My cherished TOURS IN THE WORLD

藍色車身為翡翠號 綠色車身為山翡翠號 運行於熊本到宮地間的特急列車已經介紹了阿蘇男孩，去年的回程很想搭「翡翠山翡翠」，在碰運氣下，在終點宮地站靠著站務小哥的努力不懈劃到回熊本的座位，而有了實地體驗的機會，但此列車在2025年3月15日就停止定期運行，只做為阿蘇男孩的備胎，在阿蘇男孩停運的時候才由它上場，想搭到它就得靠運氣了，也無法再像我2024年2月一樣，可以在同一天搭到阿蘇男孩和山翡翠。 雖只有２節車廂，座椅設計也有多種 內裝以木質為主，配合翡翠及山翡翠不同車身而不同色的烤漆內裝 面窗座椅適合觀景，很像吧台 不同列車自有其標誌，此為自由自在的翠鳥 終點站的劃位因車站太小就以手寫紙劃位替代  以「翡翠山翡翠」為名是因為此路段稱為肥薩線，主要穿越人吉球磨盆地。 四周高山環繞，過去連在球磨川興建船道也是困難重重；即便如此，在當年交通往來不便的時代，翡翠、山翡翠等野鳥仍然能自由飛翔其間，遂以此來為列車命名；而翡翠號車身為藍色、山翡翠為綠色車身。 車廂只有2節，內裝以木質為主，也有面窗觀景座椅，身為觀光列車，搭乘火車的體驗證明及拍照板不可少，車上雖沒有像阿蘇男孩列車有小孩遊戲區，但有供小朋友試穿的車長服，也是此列車的特色。 車內的車窗雖不是彩繪玻璃也有畫龍點睛之效，很美 翠鳥在車內幾乎無所不在 一個小小空間的巧思也可以讓小孩角色扮演 車內總有讓你想花錢的產品 更多資訊請至官網： https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/kawasemi_yamasemi.html

海外旅行，交通工具的選擇很重要，不租車就善用大眾運輸工具，在歐洲搭火車就是一個很不錯的旅行選擇，尤其在2023年5月奧地利不承認台灣駕照，無法租車，搭火車旅行就成為必要的選擇。 奧地利的火車旅行:2023年在9月初就來了一場50年來的暴雨雪，重創多瑙河畔的奧匈兩國的火車軌道，尤其是維也納至薩爾斯堡之間的火車班次大受影響幾個月，不能租車就得成為火車重度使用者，因為這個交通變化班次大亂，反而讓我這次的火車使用應變功力大增，練就了見招拆招的能力，日後在歐洲搭火車自由行應該更能如魚得水。 奧地利的火車交通公司 ，有奧地利國鐵ÖBB及私鐵Westbahn這兩家鐵路公司，Westbahn行駛路線主要在維也納到薩爾斯堡；茵斯布魯克到德國慕尼黑。以前奧地利私鐡的退票機制很友善，沒有退票手續費，但可能太多人臨時退票，現在退票手續費每張都有最低收費．只是它跟國鐵不同的是「訂票就有座位，不需另付訂位費」，這次因為維也納至薩爾斯堡的交通受阻它也受影響，加上我的行程，就沒有搭私鐵，全是採用國鐵；另外特別的是，其中一天為了參加一年一度慕尼黑啤酒節，發現由奧地利薩爾斯堡到慕尼黑也適用德鐵的一日邦票（若熱血一點，連國王湖也適用，看看要不要一日趕行程，我們為了悠閒就只是薩爾斯堡到慕尼黑一日遊），相對線上買票便宜又不受訂票班次影響，就只有這一段是透過德鐵DB訂票系統訂票。 早鳥優惠，有機會訂到比二等艙便宜的一等艙票 善用奧地利國鐵ÖBB APP，只要最新交通資訊會寄郵件或是APP就有告知最新訊息，遇到修路或這次9月初雪影響交通，奧地利國鐵電郵的通知常讓很多人慌張，以為要提前退換票，其是是為了讓你了解最新班表及提早擬替代班次，不必退換票，憑原來車票不需另外買票就直接依艙等上車；但若已花了訂位費，建議前一天到櫃台看看能不能依自己想改的班次找到位子，櫃台會另印一份詳細班次及座位表給你，或在APP直接改訂位也可以。 尖峰訂位，離峰可以選自由座 ：網路訂位時每人需另付3歐元訂位費，我通常會看那時段是不是尖峰才決定要不要多花訂位費，尤其若訂到划算的一等艙我可能更放心，除了尖峰及長程才花訂位費，否則一等艙通常較少人買，自由座的機會較多；避免自己的行程變更，會在購票提醒是否保險，可全額退費，這是我個人自行考量。 自由座與訂位座： 如何找到自己的座位，你先在月台找車班停靠位置，依車廂數不同會在電子看板標...

瑞士在世界地圖中不大卻是一個不可忽視的國家，也是一個旅行者嚮往的天堂，一個觀光旅遊高消費卻仍然吸引世界各國旅人前的旅行國度，而我竟也去了三次。 第一次的旅行因工作之故，1998年代因合歡山雪季期間的遊客賞雪遇到的亂象(沒料到現在似乎還存在）、除了引導旅客欣賞合歡山的四季的遊園專車，也思考在環境保護下合歡山究竟適不適合以高山纜車取代自行開車。那年寫了一個出國計畫到瑞士觀摩雪地觀光，考察名額只有一個，已故的林培旺處長親自出馬、我得以公假自費及處長補貼部分旅費下陪同，再加上幾位登山同好請假自費一行共6位同行出發。在那個年度有假縱使沒有公費就覺得十分滿足，何況又是陪同親和力十分高的處長同行。 瑞士全國就是國家公園 當年有公務需求所以行程以國家公園考察為主，當我跟旅行社表達要以瑞士國家公園為主時。對方說「瑞士全國都是國家公園」啊！哈哈哈，當時就覺得好狂啊！竟然有這麼大的自信，但公差沒去國家公園不是怪怪的嗎？還是請旅行社努力找找，果然有找到在則內茲Zernez國家公園總部，由國家公園接待人員引導我們由恩加丁Engadine走進不能過夜、無車無廁所的步道體驗最自然的國家公園，瑞士國家公園的經營管理跟台灣真得差很大！稍晚再分享。 我另一個目的是考察高山纜車，所以一切就以各種火車體驗成為我們那次主要考察目的。包括鐵力士山纜車、少女峰鐵道、黃金列車、齒輪式列車、蒸汽火車、冰河列車、葛拉特高原Gornergrat列車、當年007女王特使場景希爾特峰，只是我們不是為了場景而是為了體驗坡度61％的齒輪式列車特別去了。而這些火車的體驗，沒想到2011年與黃縣長因蘭嶼感念白冷教會神父修女的瑞士之旅我又有了少女峰的體驗；2018年因孫運璿基金會對於傑出公務人員的贊助，我又再有機會到瑞士體驗鐵力士山纜車、少女峰鐵道、黃金列車、冰河列車、葛拉特高原Gornergrat列車及行駛瑞義之間的伯尼納火車。 我的旅行一向是自由行且除了大城市外不會預訂旅館，但陪同處長同行怎敢造次，我規劃好行程就委託當年的專營瑞士旅遊的一陽旅行社照我的行程協助交通及旅館住宿，因為瑞士鐵道為主，旅館選擇就以步行可達的車站附近為主。而光是旅館住宿就發生幾件趣事。 首先是讓年齡與我爸同齡的2位長輩跟著我們一起拉行李到旅館，這兩位長輩一位就是林處長，他的女兒女婿都是旅行社負責人，但在我安排參訪行程時完全不知道這件事且他對我...