My cherished TOURS IN THE WORLD

瑞士為聯邦政府，其觀光發展亦本其聯邦精神，由各邦自治，亦即各地方均有旅遊局推展觀光，其主要功能在於行銷該區之觀光事業及擬定觀光發展策略，因此，初到瑞士想參訪類似我國觀光局統合全國觀光資源的機構並無此設置；也就是說，在其政府組織結構與本國有異的情形，各地方旅遊局有充分自主權規劃地區旅遊特色吸引遊客造訪； 以蘇黎士而言，它被譽為花園城，主要的旅遊美景位於蘇黎士湖的利馬特河沿岸，河岸築有中世紀式的卵石小徑可供漫步，這是瑞士的特色，瑞士的多山地形與台灣類似，而其最大差異在於「水」，任何景緻只要有水的存在就顯得柔和多了，像巴黎倫敦這幾個觀光城市的美都有水。 但是除了有水外卻需善用它，在瑞士，湖水成了公共財，亦即湖畔多是人休憩、賞景、遊湖用，這一點與台灣之規劃為住宅或商業區有僅供少數人欣賞且為廢污水排放處有極大的差異。在瑞士，各地方旅遊局皆有其獨特的旅遊特色，但其共通點即在火車站入出口皆有遊客服務中心的設立，而這遊客中心則不是像台灣大又有人卻不提供遊客旅行產品的遊客中心。瑞士或是紐西蘭（聽說疫情過後的服務已有變化）各車站遊客中心提供遊客各項旅遊資訊服務，並可代遊客預訂交通及住宿服務，而且提供多項地方旅遊行程供遊客選擇，非常便利；另外，部分村鎮的旅遊局在主要隘口設有電腦導覽系統供遊客自行查詢各項旅遊資訊，甚而由電腦自行預訂旅遊計畫；自動式的訂宿設施在歐洲許多以觀光服務為主的國家也有發現，像2009年奧地利的多瑙河畔葡萄酒鄉瓦郝谷地梅爾克我們就是利用的自助式服務亭，依著地圖顯示的位置拿起電話洽訂離我們較近的民宿。 我們找到的民宿主人十分親切，房間的天井可觀星、房間不只乾淨還有設計感，非常漂亮舒適的房間，早餐還是主人自己烘焙的麪包，這就是最原始的民宿，主人在家人陸續搬出而把空房做為接待及交朋友的地方，只是很多人把民宿副業變成主業，甚至做為事業，一間不夠、再多幾間，幾乎是「假性連鎖」成為雇主聘請管家，疫情過後這些接待家庭或因老化無人接班交給物業公司或是訂房平台管理訂房，現在要能像我們2024年10月到義大利北部多洛米山脈找到與房東相鄰的民宿不多了，那次因為寒流即將來襲（那天晚上真得下雪了）房東主動來添壁爐的柴火，我們在這裡連住三晚，一開始對於貼心的服務很感動我已經打算把從台灣帶來交朋友的禮物送給主人，壁爐上的火更加深我們對主人的感謝，而我們也因為來自台灣的禮物換了主人送的一瓶好...

瑞士在世界地圖中不大卻是一個不可忽視的國家，也是一個旅行者嚮往的天堂，一個觀光旅遊高消費卻仍然吸引世界各國旅人前的旅行國度，而我竟也去了三次。 第一次的旅行因工作之故，1998年代因合歡山雪季期間的遊客賞雪遇到的亂象(沒料到現在似乎還存在）、除了引導旅客欣賞合歡山的四季的遊園專車，也思考在環境保護下合歡山究竟適不適合以高山纜車取代自行開車。那年寫了一個出國計畫到瑞士觀摩雪地觀光，考察名額只有一個，已故的林培旺處長親自出馬、我得以公假自費及處長補貼部分旅費下陪同，再加上幾位登山同好請假自費一行共6位同行出發。在那個年度有假縱使沒有公費就覺得十分滿足，何況又是陪同親和力十分高的處長同行。 瑞士全國就是國家公園 當年有公務需求所以行程以國家公園考察為主，當我跟旅行社表達要以瑞士國家公園為主時。對方說「瑞士全國都是國家公園」啊！哈哈哈，當時就覺得好狂啊！竟然有這麼大的自信，但公差沒去國家公園不是怪怪的嗎？還是請旅行社努力找找，果然有找到在則內茲Zernez國家公園總部，由國家公園接待人員引導我們由恩加丁Engadine走進不能過夜、無車無廁所的步道體驗最自然的國家公園，瑞士國家公園的經營管理跟台灣真得差很大！稍晚再分享。 我另一個目的是考察高山纜車，所以一切就以各種火車體驗成為我們那次主要考察目的。包括鐵力士山纜車、少女峰鐵道、黃金列車、齒輪式列車、蒸汽火車、冰河列車、葛拉特高原Gornergrat列車、當年007女王特使場景希爾特峰，只是我們不是為了場景而是為了體驗坡度61％的齒輪式列車特別去了。而這些火車的體驗，沒想到2011年與黃縣長因蘭嶼感念白冷教會神父修女的瑞士之旅我又有了少女峰的體驗；2018年因孫運璿基金會對於傑出公務人員的贊助，我又再有機會到瑞士體驗鐵力士山纜車、少女峰鐵道、黃金列車、冰河列車、葛拉特高原Gornergrat列車及行駛瑞義之間的伯尼納火車。 我的旅行一向是自由行且除了大城市外不會預訂旅館，但陪同處長同行怎敢造次，我規劃好行程就委託當年的專營瑞士旅遊的一陽旅行社照我的行程協助交通及旅館住宿，因為瑞士鐵道為主，旅館選擇就以步行可達的車站附近為主。而光是旅館住宿就發生幾件趣事。 首先是讓年齡與我爸同齡的2位長輩跟著我們一起拉行李到旅館，這兩位長輩一位就是林處長，他的女兒女婿都是旅行社負責人，但在我安排參訪行程時完全不知道這件事且他對我...

冰河列車是瑞士三大景觀列車之一，記得行前要先訂位 瑞士火車世界知名，除了交通便利，四通八達，更有一票難求的全窗式的景觀列車，由聖莫里茲St. Moritz到瑞士三角巧克力原型馬特洪峰山腳下的策馬特Zermatt冰河列車就是其一。  聖莫里茲是滑雪勝地，也是美麗湖濱小鎮 冰河列車行經小鎮平原高山，地形變化多 聖莫里茲車站有些意象供旅客拍照留念 冰河列車貫穿瑞士東西、長291公里，行經 291 座橋樑、 91 個 隧 道，官方網站車程8 小時3分鐘，全車是密閉式車廂，它的路權分屬 MGB 及 RhB 兩 家鐵道公司，東起於聖莫里茲 St. Motriz ；西止於策馬特 Zermatt ， 2 家公司的路權 以 Disentis 為界，在策馬特和聖莫里茲 車站皆可免費取得體驗證書。冰河列車 不像伯尼納火車可以在車廂邊門開窗拍照，但是座位上有耳機，多語解說（中文為 5 、英語為 2 ），透過自導式語音設施 ， 讓旅客更了解沿途景觀，車程將近 8 小時，所以車上有點餐服務以及餐車，而在餐車的設計同時也是紀念品展售的地方而且餐車上也有個郵筒及郵戳，你可以向車上服務人員購買明信片投郵、郵戳為冰河列車專屬（我寫了 1 張寄給自己的明信片）、搭乘完成，可以在 St. Moritz 或 Zermatt 車站索取免費體驗證書（ Bernina Express 也有證書） 冰河列車體驗結束別忘了跟車站索取免費證書 聖莫里茲也是伯尼納列車必經之處，它是世界襲產 車站月台以斜坡友善自行車及行動不便者，以及行李拖行 車上餐點，可以提前預約或現場訂購；一般而言，分三道及四道菜的價格，下車前、服務人員也會送上小餅乾、恭喜你完成這次美好旅程，非常有儀式感。 這次搭乘火車的經驗， 火車餐點可以很尊榮、優雅 ， 更可以賣好價錢，一趟火車之旅，就提供乘客許多可以花錢的機會，這在日本鐵道也是異曲同工，台鐵目前也在努力開發中，不過，不管是高鐵或台鐵，目前都仍沒跳脫車廂叫賣的方式，台鐵環島列車及更高檔的鳴日號都由旅行社包裝行程，跟瑞士鐵道公司自己經營不同，而台灣目前都與主廚合作，新自強號雖然有騰雲座艙，餐點是台鐵局自己規劃異業結盟或便當年自行開發，但是不管是服務人員的服務表情或是餐點，感覺少一味。來到瑞士，這些算是高檔貴森森的景觀列車，都是國際觀光客必選行程。 車上有套餐及飲料,可預約也可現點 時隔20年...