My cherished TOURS IN THE WORLD

旅行，是對未知世界的摸索 踏出第一步「花錢花時間 」 不知道您是幾年級生，身為五年級生的我，因為年紀之故，旅行年齡算是很長，但從人生起算旅行起步卻不算早。職涯大部分跟觀光有關，所以依我自己的理論，旅行是一種經濟產物，算是自己的經濟指標；一開始的旅行是學校的畢業旅行或是校外教學，小時候因居住在北投，只是偶爾由北投上陽明山一日健行，當時不算是旅行，高中時代最夯的就是暑假的中橫健行或是暑假戰鬥營，當時只是名額少很難抽，應該算不得旅行，真正的旅行應該是大學開學前一周和同學搭著公 車 到台灣各地旅行，那時候還沒出國旅行，都在台灣各角落，不管是墾丁 、 台南 、 杉林溪 、 宜蘭中橫或台灣其他各地。經此回顧，那時候若不是學校的暑假山地服務曾到花東部落，也沒機會去花東旅行，而真正的出國旅行則是畢業工作５年、三十歲以後才有第一次的出國旅行。就如同我所說，旅行就像自己的生活經濟指標，有點小餘力才把薪水拿出來當旅費，而隨著第一次出國之後，大概那時候開始每年把自己的薪水的消費挪出來當旅費，所以，我自己戲稱，我的旅行每年都有預算編列。旅行的第一步就是願意「花錢花時間」。     旅行，會上癮 旅行會不會上癮？對我來說已經成為每年的生活必需品，一則工作放鬆，一則工作充電。而我的旅行，95%以上都是自由行，因為自由行，旅行記憶相對深刻，尤其在電腦化之前，每次旅行的晚上養成了寫旅遊日記的習慣，筆電普及化就以電腦紀錄，而有網路之後，社群媒體也成為另一種旅行日記，甚至在發現所謂的旅遊網紅的旅遊資訊不真實時，自己也在四年前成為旅遊地圖貢獻者，將正確的資訊分享給即將旅遊者。旅行，對我而言因為每次的旅行都是自己規劃的行程也有旅遊日記，每次的旅行記憶很深刻，更會上癮。   旅行的距離跟你的交通工具有關 國內旅行除了開車之外，我習慣以每小時2.5公里的速度旅行。大台北地區是台灣交通最便捷的城市，近山近海如同台灣的觀光縮影，從小在北投長大，我的旅行區域是陽明山及北投的郊山，只要不趕時間，很喜歡北投丹鳳山到軍艦岩這條登山步道，陽明山國家公園近年有許多屬於台北大縱走的路線，由北投上山更可避開假日士林仰德大道的車潮；至於台北東區，除了逛街購物，市區大安森林公園的春天繁花盛開，我也喜歡象山的四獸山步道，很多人都知道這是觀賞台北東區含101夜景的最棒的視角，連士林除了近年的士林官邸，圓山...

海外旅行，交通工具的選擇很重要，不租車就善用大眾運輸工具，在歐洲搭火車就是一個很不錯的旅行選擇，尤其在2023年5月奧地利不承認台灣駕照，無法租車，搭火車旅行就成為必要的選擇。 奧地利的火車旅行:2023年在9月初就來了一場50年來的暴雨雪，重創多瑙河畔的奧匈兩國的火車軌道，尤其是維也納至薩爾斯堡之間的火車班次大受影響幾個月，不能租車就得成為火車重度使用者，因為這個交通變化班次大亂，反而讓我這次的火車使用應變功力大增，練就了見招拆招的能力，日後在歐洲搭火車自由行應該更能如魚得水。 奧地利的火車交通公司 ，有奧地利國鐵ÖBB及私鐵Westbahn這兩家鐵路公司，Westbahn行駛路線主要在維也納到薩爾斯堡；茵斯布魯克到德國慕尼黑。以前奧地利私鐡的退票機制很友善，沒有退票手續費，但可能太多人臨時退票，現在退票手續費每張都有最低收費．只是它跟國鐵不同的是「訂票就有座位，不需另付訂位費」，這次因為維也納至薩爾斯堡的交通受阻它也受影響，加上我的行程，就沒有搭私鐵，全是採用國鐵；另外特別的是，其中一天為了參加一年一度慕尼黑啤酒節，發現由奧地利薩爾斯堡到慕尼黑也適用德鐵的一日邦票（若熱血一點，連國王湖也適用，看看要不要一日趕行程，我們為了悠閒就只是薩爾斯堡到慕尼黑一日遊），相對線上買票便宜又不受訂票班次影響，就只有這一段是透過德鐵DB訂票系統訂票。 早鳥優惠，有機會訂到比二等艙便宜的一等艙票 善用奧地利國鐵ÖBB APP，只要最新交通資訊會寄郵件或是APP就有告知最新訊息，遇到修路或這次9月初雪影響交通，奧地利國鐵電郵的通知常讓很多人慌張，以為要提前退換票，其是是為了讓你了解最新班表及提早擬替代班次，不必退換票，憑原來車票不需另外買票就直接依艙等上車；但若已花了訂位費，建議前一天到櫃台看看能不能依自己想改的班次找到位子，櫃台會另印一份詳細班次及座位表給你，或在APP直接改訂位也可以。 尖峰訂位，離峰可以選自由座 ：網路訂位時每人需另付3歐元訂位費，我通常會看那時段是不是尖峰才決定要不要多花訂位費，尤其若訂到划算的一等艙我可能更放心，除了尖峰及長程才花訂位費，否則一等艙通常較少人買，自由座的機會較多；避免自己的行程變更，會在購票提醒是否保險，可全額退費，這是我個人自行考量。 自由座與訂位座： 如何找到自己的座位，你先在月台找車班停靠位置，依車廂數不同會在電子看板標...

東南亞有許多渡假村是歐美人士想去渡假多住幾晚的地方,就像幾個月前認識的奧地利火車駕駛Chris退休長住泰國一樣,他說便宜好生活,泰國的文化也吸引他.他已經長宿九年了,回奧地利成了探親;當年為了台東衝浪特別去了峇里島,在渡假村內不出門可以購物.可遊憩是水域活動天堂,而且有許多奢華不貴的體驗,但我當時對於渡假村外的平民世界感到很大的違和感;去年因為馬來西亞大家姐的生日,她特別招待我們在怡保渡假村舉辦生日趴,每棟獨棟別墅有泳池,渡假村利用地形有瑜珈天地.泡湯.生態體驗及幾個洞穴餐廳也令人驚豔,以目前台灣的渡假村我只能說"一山比一山高"我們別跟他們比. 但是,台灣就沒價值嗎?只要丟開複製的經營心態,我不相信找不到我們的賣點,台灣不容易找到把自己關在區域就能讓住客不想出去的渡假村,既然如此,可以走出去到周邊的渡假村概念,也許就是我們的想像及可能 太魯閣國家公園因0403地震需要休養生息,很多人會問,少了太魯閣國家公園的亮點,花蓮去那兒,我們會說花蓮依然美麗,但是,如果要在花蓮多住幾晚,它的吸引力如何串起來,如同我所說,人來了,去那兒?去了那兒,要如何讓他但回味再三,一而再再而三再來,我們期待許多春燕來,重點是準備好了嗎?

瑞士為聯邦政府，其觀光發展亦本其聯邦精神，由各邦自治，亦即各地方均有旅遊局推展觀光，其主要功能在於行銷該區之觀光事業及擬定觀光發展策略，因此，初到瑞士想參訪類似我國觀光局統合全國觀光資源的機構並無此設置；也就是說，在其政府組織結構與本國有異的情形，各地方旅遊局有充分自主權規劃地區旅遊特色吸引遊客造訪； 以蘇黎士而言，它被譽為花園城，主要的旅遊美景位於蘇黎士湖的利馬特河沿岸，河岸築有中世紀式的卵石小徑可供漫步，這是瑞士的特色，瑞士的多山地形與台灣類似，而其最大差異在於「水」，任何景緻只要有水的存在就顯得柔和多了，像巴黎倫敦這幾個觀光城市的美都有水。 但是除了有水外卻需善用它，在瑞士，湖水成了公共財，亦即湖畔多是人休憩、賞景、遊湖用，這一點與台灣之規劃為住宅或商業區有僅供少數人欣賞且為廢污水排放處有極大的差異。在瑞士，各地方旅遊局皆有其獨特的旅遊特色，但其共通點即在火車站入出口皆有遊客服務中心的設立，而這遊客中心則不是像台灣大又有人卻不提供遊客旅行產品的遊客中心。瑞士或是紐西蘭（聽說疫情過後的服務已有變化）各車站遊客中心提供遊客各項旅遊資訊服務，並可代遊客預訂交通及住宿服務，而且提供多項地方旅遊行程供遊客選擇，非常便利；另外，部分村鎮的旅遊局在主要隘口設有電腦導覽系統供遊客自行查詢各項旅遊資訊，甚而由電腦自行預訂旅遊計畫；自動式的訂宿設施在歐洲許多以觀光服務為主的國家也有發現，像2009年奧地利的多瑙河畔葡萄酒鄉瓦郝谷地梅爾克我們就是利用的自助式服務亭，依著地圖顯示的位置拿起電話洽訂離我們較近的民宿。 我們找到的民宿主人十分親切，房間的天井可觀星、房間不只乾淨還有設計感，非常漂亮舒適的房間，早餐還是主人自己烘焙的麪包，這就是最原始的民宿，主人在家人陸續搬出而把空房做為接待及交朋友的地方，只是很多人把民宿副業變成主業，甚至做為事業，一間不夠、再多幾間，幾乎是「假性連鎖」成為雇主聘請管家，疫情過後這些接待家庭或因老化無人接班交給物業公司或是訂房平台管理訂房，現在要能像我們2024年10月到義大利北部多洛米山脈找到與房東相鄰的民宿不多了，那次因為寒流即將來襲（那天晚上真得下雪了）房東主動來添壁爐的柴火，我們在這裡連住三晚，一開始對於貼心的服務很感動我已經打算把從台灣帶來交朋友的禮物送給主人，壁爐上的火更加深我們對主人的感謝，而我們也因為來自台灣的禮物換了主人送的一瓶好...

瑞士在世界地圖中不大卻是一個不可忽視的國家，也是一個旅行者嚮往的天堂，一個觀光旅遊高消費卻仍然吸引世界各國旅人前的旅行國度，而我竟也去了三次。 第一次的旅行因工作之故，1998年代因合歡山雪季期間的遊客賞雪遇到的亂象(沒料到現在似乎還存在）、除了引導旅客欣賞合歡山的四季的遊園專車，也思考在環境保護下合歡山究竟適不適合以高山纜車取代自行開車。那年寫了一個出國計畫到瑞士觀摩雪地觀光，考察名額只有一個，已故的林培旺處長親自出馬、我得以公假自費及處長補貼部分旅費下陪同，再加上幾位登山同好請假自費一行共6位同行出發。在那個年度有假縱使沒有公費就覺得十分滿足，何況又是陪同親和力十分高的處長同行。 瑞士全國就是國家公園 當年有公務需求所以行程以國家公園考察為主，當我跟旅行社表達要以瑞士國家公園為主時。對方說「瑞士全國都是國家公園」啊！哈哈哈，當時就覺得好狂啊！竟然有這麼大的自信，但公差沒去國家公園不是怪怪的嗎？還是請旅行社努力找找，果然有找到在則內茲Zernez國家公園總部，由國家公園接待人員引導我們由恩加丁Engadine走進不能過夜、無車無廁所的步道體驗最自然的國家公園，瑞士國家公園的經營管理跟台灣真得差很大！稍晚再分享。 我另一個目的是考察高山纜車，所以一切就以各種火車體驗成為我們那次主要考察目的。包括鐵力士山纜車、少女峰鐵道、黃金列車、齒輪式列車、蒸汽火車、冰河列車、葛拉特高原Gornergrat列車、當年007女王特使場景希爾特峰，只是我們不是為了場景而是為了體驗坡度61％的齒輪式列車特別去了。而這些火車的體驗，沒想到2011年與黃縣長因蘭嶼感念白冷教會神父修女的瑞士之旅我又有了少女峰的體驗；2018年因孫運璿基金會對於傑出公務人員的贊助，我又再有機會到瑞士體驗鐵力士山纜車、少女峰鐵道、黃金列車、冰河列車、葛拉特高原Gornergrat列車及行駛瑞義之間的伯尼納火車。 我的旅行一向是自由行且除了大城市外不會預訂旅館，但陪同處長同行怎敢造次，我規劃好行程就委託當年的專營瑞士旅遊的一陽旅行社照我的行程協助交通及旅館住宿，因為瑞士鐵道為主，旅館選擇就以步行可達的車站附近為主。而光是旅館住宿就發生幾件趣事。 首先是讓年齡與我爸同齡的2位長輩跟著我們一起拉行李到旅館，這兩位長輩一位就是林處長，他的女兒女婿都是旅行社負責人，但在我安排參訪行程時完全不知道這件事且他對我...